本田第 11 代雅阁 于 2022 年 11 月全球首演，而在北美市场提供 1.5 升涡轮增压及 2.0 升 Hybrid 动力，而其第 3 种动力规格 Plug-in Hybrid 在 2023 年初于工信部揭露，并且在 4 月的上海车展中全新雅阁 e:PHEV 也正式亮相。

而在全新雅阁 e:PHEV 与世人见面后，广汽本田也于近日正式推出，新车提供 3 车型编成，搭载第 4 代 i-MMD 双电动机混合动力，WLTC 纯电续航最高达 82 公里，以及配有 HONDA CONNECT 4.0 智导互联设定，售价为智享版 22.58 万人民币、尊贵版 23.88 万人民币、旗舰版 25.88 万人民币。

全新雅阁 e:PHEV 中国首发

由广汽本田所推出的本田全新雅阁 e:PHEV，搭载 2.0 升 Atkinson 循环缸内直喷引擎，引擎能输出最大 109kW ( 约 148 匹马力 ) 的功率，以及 182牛.米最大扭矩，至于马达部分则能产生 135kW （ 约 184 匹马力 ） 的最大功率，和 335牛.米的最大扭矩，并采用 E-CVT 变速系统结构设计，极速限制在时速 174 公里，依 WLTC 测试标准纯电续航达 82 公里，不过在 NEDC 测试下则是 106 公里的纯电续航。

搭载 HONDA Connect 4.0 智导互联

全新雅阁采用本田Architecture 架构来打造，以高刚性、低重心、轻量化为设计理念，流线锐利的外观也更具运动化，车身尺寸分别为车长 4,980mm、车宽 1,862mm、车高 1,449mm、轴距 2,830mm。11 代雅阁搭载原厂最新的车载系统 Honda CONNECT 4.0 智导互联，其系统具备多项方便机能，除了能监测驾驶疲劳外，还能够进行表情分析，对驾驶的一举一动来做最精辟的感测，以及提供人脸辨识登入和在线支付、AI 语音助手、远端查看车辆状况、紧急呼救等功能。

车内设计部分，搭载 10.2 寸数位仪表、12.3 吋中控荧幕和 11.5 寸 HUD 抬头显示器，中控台采用与型格相仿的大面积网格状贯穿式空调出风口，这也是本田全新车型的设计风格，而排档系统换成 SWB 按键式配置；至于其余配备的部分，全车系标配驾驶座 8 向、副驾驶座 4 向的电动椅调整，而中高阶车型配有全景天窗、前排座椅具有通风和加热的功能，以及 12 支喇叭的 Bose 音响系统设定。

全车系配有 Honda SENSING 安全辅助系统，包括 ACC 主动巡航、LKAS 车道维持辅助、RDM 车道偏离抑制、交通标识识别等，并标配 10 具安全气囊，而高阶车型安全系统则再搭载 Honda SENSING 360，采用 5 个毫米波雷达+6 个声纳传感器+前方摄影镜头来做侦测，并提供 FCTW 前方行车穿越防撞警示、CMBS 碰撞缓解刹车系统、ALCA 主动变换车道辅助等功能。

在全新雅阁 e:PHEV 于中国上市后，也逐步为本田电气化的计划来铺陈，而中国本田也在上海车展宣布接下来一系列纯电产品的规划，包括 2024 年初推出 e：NP2 与 e：NS2，e：N 第 3 款车型将于 2024 年内上市，至于 e：N GT Concept 量产车计划于 2025 年之后上市。