2月9日，零跑C11增程版正式开启预售，预售价：15.98万元-20万元。3月中旬上市并交付，首批用户一千元定金享4000和终身质保。

新车有两个纯电续航版本，普通版本CLTC综合工况纯电续航180KM，超长续航增程版纯电续航285KM，满足通勤一周。百公里电耗21.6千瓦时，支持快慢充，30分钟可从30%充到80%；47L容积油箱，综合续航里程1024公里，亏电WLTC油耗6.8升/100公里。

零跑C11增程采用全新的格栅，胶囊时空概念，原本纯电版车型使用的是封闭式进气格栅设计，而增程车型调整为网状前格栅，以便增程版与纯电版C11进行区分。整体造型方面与纯电版车型基本保持一致，悬浮双色车身，灯组依然是采用23颗大功率LED灯源，也支持多种灯语和远程诊断。

车身侧面，增程版车型在车身左侧位置加入了油箱口，可加注92号汽油。整体线条并没有过多的修饰和装饰，圆润饱满的车身曲面，看起来简约大气。尺寸上长宽高分别为4780/1905/1675毫米以及2930毫米的轴距。相比纯电版本来说长度增加了30毫米。尾部造型饱满大气，配备流水贯穿式尾灯，在增加科技感。

内部座舱，延续了纯电版车型的设计，仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏组成了三联屏的效果，需要提及的是，中控屏以及副驾娱乐屏可进行分屏观看不同内容，后排有多媒体控制屏。真皮包裹的6D人体工程学座椅。有自动加热通风和智能按摩功能，全新的车载新风2.0系统，标配沉浸音乐座舱 12个高性能扬声器。座舱有小憩、守护、省电三种模式，小憩模式为新增30分钟休息模式。

智能方面，采用Leapmotor OS 3.0智能座舱，配备有行业首创人脸识别系统，可实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式等28项功能的自适配。另外，还搭载高通骁龙8155芯片以及L2+级驾驶辅助系统等众多智能配置，一次上线22个辅助驾驶功能。其他配置方面，还增加了四门1600W无极变色透光氛围灯、方向盘加热、前排座椅按摩、后排多功能控制屏以及小零互动形象等功能。

动力方面，搭载零跑自研的贯穿式的大电池包，具有AI智能电池管理系统。新车搭载了一台1.2T三缸发动机（增程器）+驱动电机组成的增程式混动系统，最大功率为96kw，后置驱动单电机最大功率200kW，与零跑C11纯电版保持一致。配备能量密度为43.74kWh的三元锂电池组，支持快充和慢充，快充30分钟可从30%充到80%。纯电续航里程285公里，综合续航里程1024公里，亏电WLTC油耗6.8升/100公里。