“世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其它”，相信很多人都听过这句话，这句话的由来，其实出自丰田首款混动车型——Prius（普锐斯），这是因为其对混动行业带来的巨大贡献。

丰田第四代普锐斯

上一代普锐斯已经是7年前的产品，而在今天（11月16日），丰田正式发布全新一代普锐斯，不知不觉这已经是第五代产品，丰田打算在明年（2023年）海外上市，是否会国产，我们也期待丰田的说法。

丰田全新一代普锐斯

全新普锐斯真的变化太大，大到让你忽略它混动车的身份，一身科幻的装扮看起来很有当代电动车的范儿，而这一身造型一出，不少网友都表示，这大概是普锐斯最好看的一代车型。

丰田全新一代普锐斯

丰田全新一代普锐斯

因为它采用丰田最新的家族式风格，我们在昨天发布的全新一代皇冠SportCross车型也可以看到类似的风格，总之，丰田当下新车如今都在抛弃以往的“中庸”造型，逐步往时尚、年轻、科技等方向进发。

丰田全新一代普锐斯

丰田全新一代普锐斯

第五代车型在优化空气动力学上依然很仔细，比如其拥有非常倾斜的A柱设计，甚至直接与发动机盖容物一体，这不仅让其拥有更好的空气动力学表现，也让整车侧面颇有几分跑车的感受。其次，它的后门门把手集成在后窗尾部，加持可选装的太阳能车顶等，也都在为其节能做贡献。

丰田全新一代普锐斯

全新普锐斯内饰也是翻天覆地，首先是取消经典的中置仪表盘，换装一个离主驾较远的悬浮式液晶仪表盘，同时悬浮式中控屏尺寸也有所升级，从界面UI来看，它的智能化水平应该有所提升，而大量的物理按键依然能保持“盲操”的便利性。

丰田全新一代普锐斯内饰

动力才是我们最关注的地方，这一代普锐斯动力选择更丰富，依然提供混合动力和插电混合动力两种车型，在保证环保性能的基础上，丰田打算将其打造更富有卓越行驶性能的驾驶之车。

比如插混版采用的2.0L发动机+电机组合，系统能够输出223匹马力，破百仅需6.7秒，在13.6kWh的电池辅助下，其可带来96公里的纯电续航里程。而混动则采用1.8L和2.0L两种发动机，其中2.0L版本系统最大马力达到196匹，并配备E-Four四驱系统，实力同样不容小觑。

丰田全新一代普锐斯动力

从高昂售价不被认可，到如今红遍世界各地，成为全球最受欢迎及销量最高的混动车型，甚至引起整个汽车行业变革，丰田普锐斯绝对功不可没。

这一混动技术也逐步被其它车企效仿，尽管形式不同，但总体理念大同小异，不过丰田普锐斯依然要警惕当下其它品牌混动/插混对手，毕竟混动市场一天一个样，能否继续当王者，还得打个问号。