此前一直顺风顺水的雷克萨斯，去年在中国市场也经历了一轮下滑，去年度新车上险量为21.9万辆，下滑幅度达到6.9%，而旗下的主力车型雷克萨斯ES在去年的销量也只有10.6万辆，同样有7.8%的下滑。这款车很长一段时间里一直是以加价的方式销售，不过另一方面这款车型产品上还是存在着一些弊端，科技感不足、加速慢等，而且消费者一直也困于加价的苦，这些因素消耗掉了耐心，所以有些人选择了其他品牌。不过在近日，雷克萨斯ES在海外发布了2023款车型，新车又有怎样的变化呢？

从外观来看23款ES还是保持了原样，将近5米的车长，让车身看起来修长大气。车头纺锤型格栅依旧极具辨识度，内部为熏黑网格填充，闪电型的LED车灯组攻击性十足，前包围的设计也比较运动，配合棱角分明的线条，车头营造出了强烈的视觉冲击感。L型的尾灯组设计也十分独特，从外观上来讲，雷克萨斯ES的风格还算是独树一帜，比较讨喜。

23款ES的提升主要在于内饰，新车配备了可触控式多媒体屏幕，因此也取消了原来扶手前方区域的触控板，一对杯架取而代之，无线充电面板的位置也进行了移动。除了这些细节之外，新车还针对内置的车机系统进行升级，语音识别功能变得更为强大，海外版本可识别19 种不同的欧洲语言，且能听懂一些较为模糊的指令，比如当你说出“我很热”时，车机可以自动调低空调温度。

内置的导航也进行了功能升级，可以显示停车位以及实时交通等信息，并且新款ES还提供了最新的车联网功能，可可以通过雷克萨斯手机APP远程锁定、解锁车门、远程诊断、开闭双闪、空调等操作，整体的使用体验会比老款有一定升级。

动力系统仍然维持了原来的方案，海外使用的是2.5L发动机+电动机组成的油电混合动力系统，最大马力218Ps。未来在国内应该也还是会维持2.0L汽油、2.5L汽油、2.5L油混这三种方案。其实放在如今这个时代，虽然只是一次小改款，但23款ES的升级幅度仍然称不上大，如果换作是国产品牌估计得被喷死。总而言之，雷克萨斯如今在国内的日子其实也不如以前滋润了，未来新款ES引入国内后你们还愿意加价买吗？