国产机油是不是真的比进口机油差？今天给大家解析一下。首先，我们机油的最主要的两大块：第一，是它的基础油，第二，是它的添加剂。基础油好不好，决定了机油的技术成分好不好；添加剂好不好，决定了机油的各项性能指标是不是更完美。

就基础油这块，目前我们国内比较大的炼化单位，像中石油、中石化、海油这些，其实都有基础油的生产能力，但是他们的基础油的炼化能力，比起壳牌、美孚、道达尔之的，还是要弱一些的。毕竟，国外时间走得更长，工艺各方面比我们要求更高，再加上整个企业的性质有所区别，所以差距还是有的。

第二个，就是除了基础油之外，添加剂这块，基本上都是国外公司垄断了，像几大巨头，路博润、润英联、雪弗龙以及雅富顿，他们占据了添加剂市场90%以上的份额，最好的添加剂基本上都是在他们几个公司。所以在这一块，就是基础油加上添加剂，就咱们国内既有的制造能力，比起国外确实是有差距的，但是这个差距对于我们普罗大众不太影响，这是喵哥今天重点想跟大家说一下的。

首先，我们有差距，但是这个差距，就像1万块钱的衣服跟10万块钱的衣服，可能更多的就是品牌上面，或者一些线头上他们会做更干净，细节做得更好而已。

同样也是一样的道理，对于我们绝大多数普通的代步车而言，目前国产的全合成机油基本上够用了。而且咱们国内换机油的时限不长，大部分的人5000公里就把机油给换了，对于买菜车，尤其是自吸的买菜车而言，用一桶美孚、道达尔的八九百块钱的全合成机油，各种顶好的添加剂给加进去，顶多就是车开起来发动机的声音可能稍微小那么一点点，加速的时候稍微更爽那么一点点。

但是反过来再看一下成本，国产油一套下来才不到200，国外的高端油换下来要1200，整整多了1000块，这多出来的1000块，只提升了1%到2%的性能。虽然车子发动机寿命可能会更长一些，但也就是50万公里跟60万公里的区别，问题是绝大多数朋友车开到报废也开不到50万公里，因为一年就开两万公里，50万公里要开25年，25年车还在，人在不在还不知道呢。

所以从实在和实用的角度来讲，我们国产机油比起在国外的高端机油，确实是有差距的，我们要认可这个差距。但是把它放到我们实际用车上，大部分的车子，除非是那种豪车，或者说发动机本身就比较特殊，比较容易烧机油，或者说跑车的发动机，它的发动机要求对油品的要求特别高。

除此之外，绝大多数平时日常家用的这些车子，基本上只要是上的是全合成机油，包括目前国产长城的金吉星全合成机油，买的是国外的添加剂，甚至用的是中石化自己的添加剂，但是对于满足日常家用，也是绰绰有余的。再加上，大家换机油时间非常短，基本上都是半年5000公里就换了，所以大家就不要再纠结，觉得我们国产机油比国外的机油会差一些，用在车上会让车子感觉更差，会把车子搞坏，实际上并不会。

当然，大家也要注意一点，虽然说国内的大品牌，像中石化、中石油、昆仑、金吉星这些，本身自己具备炼化能力。但是有很多国内的一些小品牌，甚至一些假洋鬼子品牌，是不具备生产基础油，更不具备大型采购添加剂的能力的。基本上用的基础油渠道五花八门，添加剂的渠道也是五花八门，都是号称采购于四大添加剂供应商，但实际上是不是你也不知道。

那些油大家就要稍微注意点，因为国内的机油品牌太多了，确实有很多从来就没听过的牌子，把自己宣传得很高大上,有一些特异功能，这样的油是非常不建议大家去用的。如果说，大家想从实在的角度，就是普通的家用买菜车，不是跑车，也不是特殊的发动机技术，那么，就选择去官方旗舰店，或者直接去加油站去买国产的机油，完全是够用了，真的没有任何问题。

所以大家不要在这个地方再纠结了，国产机油的能力确实比国外的高端机油要差一些，但是记住一点，满足日常家用，满足车子的正常使用，完全是没有问题的。

不要再为了那些过剩的性能，去花费了3倍4倍，乃至10倍的成本，就是为了1%到2%的提升。你不是韭菜，谁是韭菜？他不割你割谁？